三十年代，波兰军事实力仅次于英法德苏，位列欧洲第五，拥有八十多万正规军和百万后备役，装备九百余辆坦克、四千三百门火炮及八百余架飞机。波兰不仅军队数量可观，军工实力也相当不错，能够自主研发制造坦克、火炮和飞机等重要武器。

五月，PZL航空制造集团的P.11战斗机完成试飞，各种测试后正式服役。它是一款单发单座上单翼飞机，自重1300公斤，满载2000公斤，一人驾驶，配备760马力活塞发动机，时速最高能达414公里，航程550公里，武器包括两门20毫米机炮和两门7.7毫米机枪。尽管P.11问世，波兰空军却觉得性能不够理想，随即委托厂家研发性能更优越的P.50，准备替换P.11。

波兰P.11战斗机积压，军方打算出口创收。但飞机发动机源自英国，受限于授权协议，出口计划受阻。法国及时伸出援手，提供发动机替换方案。波兰PZL集团迅速完成改装，试飞成功。法国发动机马力提升至930，P.11飞机最高时速也因此增长至430公里/小时。

法式发动机版P.11改名为P.24，区别于英式发动机版。中欧南欧国家看中它，这些国家飞机制造能力不足，国土面积有限，P.24正好满足他们的防空需求。性能尚可的P.24，在三十年代中期受到一些国家青睐，罗马尼亚率先订购6架，并取得生产许可，随后自行生产了44架。

保加利亚在1937到1938年间购入十四架P.24战斗机，战火一触即发之际，1939年九月，又追加了二十六架。波兰左右为难，担心战争爆发后无法供货，又怕战争没打起来要赔违约金，最终决定履行合同，于战争爆发前两个月，将已完工的二十二架飞机送达保加利亚。

希腊先买了五架P.24，次年又购入三十一架。土耳其紧随其后，先订购四十架，交付后追加三十架，最终还获得授权，自行生产了二十架。到一九三九年九月一日，P.24的总产量达到三百架，波兰空军最初看不上眼的飞机，反倒在国际市场大获成功。

纳粹德国一九三九年九月一日闪电袭击波兰，盟友保加利亚随即跟进，令人啼笑皆非的是，保加利亚空军驾驶的飞机，竟是两个月前从波兰接收的P.24战斗机。